Widoczną na zdjęciach piękną Nysę 501 z 1969 r. perfidnie wykorzystałem do przyciągnięcia uwagi, bo chcę podzielić się wiadomością, że coraz bardziej urealnia się już termin naborów do FRPA na 2026 r. i lata kolejne. Wieść niesie, że ogłoszenia naborów podstawowych w poszczególnych województwach można spodziewać się już w środę, a najpóźniej w czwartek. Podobno tym razem samorządy będą miały więcej czasu niż ubiegłoroczne 7 dni kalendarzowych, bo datą graniczną ma być… piątek, 5 grudnia. Oby tak było, bo terminy krótsze to naprawdę brak szacunku dla samorządów, gdyż niekiedy nawet krótki urlop lub choroba urzędnika, może zniweczyć możliwość złozenia wniosku. PS. Czy ktoś wie, czy radiowóz w końcu zatrzymał tę Nysę? Bo jak widać, tak gonili się przez całe miasto 😊

Do badań marketingowych wielkości popytu, które prowadzić będziemy w mrągowskiej komunikacji miejskiej, poszukujemy jeszcze jednej osoby, która podjęłaby się pracy w najbliższy czwartek, 20 listopada 2025 r. w godzinach od 6:14 do 16:23. Szukamy osoby posiadającej już doświadczenie w realizacji badań wielkości popytu na usługi komunikacji miejskiej, prowadzone wewnątrzpojazdowo – na e-mail: mragowo@ptc-gromadzki.pl tym razem prosimy o zgłoszenia osób, które już z nami współpracowały. W naszym systemie księgowym są 2004 takie osoby, dlatego ograniczenie nie jest absurdalne 😊 W Mrągowie w komunikacji miejskiej eksploatowany jest bardzo ciekawy tabor, m.in. dwa autobusy elektryczne Pilea 8.6E. W ramach zadania będzie szansa na nie trafić. Autorem zdjęcia ilustrującego post jest Jacek Sobota, top of the top wśród dokumentatorów autobusów w całym kraju.

Podczas ubiegłotygodniowej wizyty w Lęborku, wśród zaparkowanych tam różnych autobusów, natrafiłem na eksploatowaną liniowo perełkę – Mercedes-Benz O407 nr 6578 z PKS Gdynia, tuż przed kursem na linii 518 do Choczewa. Model O407 produkowano w latach 1987-2001. Z racji unifikacji wielu części z popularnym miejskim O405 i rzadszym dalekobieżnym O408, autobusy te są nadal w wielu firmach eksploatowane. Obok zaś Citaro gotowe do wyjazdu na linię 519 i pojazdy innych operatorów oraz przewoźników. Kolorowa różnorodność taboru wynika z funkcjonowania wielu organizatorów przewozów w powiecie lęborskim. Brak jednego, silnego organizatora, takiego jak chociażby GPA - Grodziskie Przewozy Autobusowe, dezorientuje pasażerów, co wpływa na ich decyzje o wyborze samochodów osobowych do realizacji przemieszczeń. Dlatego właśnie promuję związki powiatowo-gminne. Miłego weekendu! #Lębork

Skoro jesteśmy tu ostatnio przy tematach kolejowych, to jeszcze zdjęcia naszego „Tricity Metropolitan Area Pendolino” w wersji Classic Edition, czyli EN57-1100 + EN71-052 😊

Nasze lokalne zabytki pojeżdżą w zestawie jeszcze przez jakis czas.

Pogodnego piątku, pomimo że zapowiada się deszczowo!

Od 14 grudnia wchodzi w życie nowy roczny rozkład jazdy pociągów, na którym Gdynia bardzo dużo zyska. Media szeroko opisywały nowe połączenie Gdyni z Zakopanem, które będzie realizowane przez Pendolino, w czasie 7 h 47 min (godz. odj. z Gdyni – 11:31). Niewiele było jednak informacji, że o godz. 6:37 do Zakopanego pojedzie EIC Kaszub, z dokładnie takim samym czasem przejazdu. Nie zatrzyma się jednak po drodze w Tczewie, Malborku i Iławie Głównej. Relację z Gdyni do Krakowa, trzema parami pociągów, obsłuży RegioJet CZ. Czeski przewoźnik chwali się czasami jazdy takimi jak Pendolino, ale to nie do końca prawda, bo dwa pierwsze z trzech pociągów z Gdyni aż 19 minut stać będą w Warszawie Wschodniej, aby przepuścić pociągi PKP Intercity, notabene także jadące z Gdyni 😊 Z powrotem jest zdecydowanie lepiej: 2:58 h najszybszego pociągu tego przewoźnika z Warszawy Centralnej

W zasadzie „od zawsze” pojazdy komunikacji miejskiej w naszym kraju wyróżniały się na tle wszystkich innych czytelnymi numerami inwentarzowymi. W większych miastach do numerów przywiązywano dużą wagę, a krój pisma i wielkość cyfr nie były przypadkowe – był to rezultat wielu długich narad i przemyśleń. W Gdyni, podobnie jak wcześniej w Gdańsku, stosowano żółte cyfry z czarną obwódką (cieniem), które naklejano jako pojedyncze znaki. Taki kolor cyfr stosowano jeszcze przed transformacją ustrojową, kiedy to żółte numery inwentarzowe naklejane na płaszczyzny o różnych odcieniach czerwieni, np. w autobusach Jelcz 272MEX, pięknie kontrastowały. W 1995 r. Franciszka Cegielska – prezydent Gdyni – podjęła decyzję o zmianie barw gdyńskiej komunikacji miejskiej na biało-niebieskie. Żółte cyfry numerów inwentarzowych zostały, bo na niebieskim tle nadal dobrze kontrastowały. Trochę gorzej było na płaszczyznach białych, ale jakoś się przyzwyczailiśmy i nadal te cyfry stosowane są w całej

W każdej sieci komunikacji miejskiej zdarzają się sytuacje, w których operator nie jest w stanie wykonać kursu. Niekiedy ma to miejsce z przyczyn obiektywnych, np. z powodu zatarasowania przejazdu, nadzwyczajnej skali zatoru uniemożliwiającego punktualny odjazd w kolejnym kursie, czy też kolizji lub wypadków, w tym pojazdów obcych. Bywają też sytuacje wygenerowane przez samych operatorów: nieradzenie sobie z brakami kadrowymi w dużej skali, długotrwałe wyłączenia wielu pojazdów z ruchu z powodu poważnych awarii czy też po prostu niedowład organizacyjny 😊 W Gdyni od czasu przejęcia z MZK w 1994 r. przez ZKM Gdynia służb nadzoru i regulacji ruchu, w sytuacji braku dostępnego w danym miejscu i niemal natychmiast pojazdu rezerwowego danego operatora, włączana jest rezerwa innego – najbliższa i najszybsza dostępna. Dzięki temu problemy występujące w skali pojedynczych operatorów (a mieliśmy w Gdyni takich, którym te problemy ciągle się piętrzyły 😊)

Ciekawa recenzja obecnego galimatiasu prawnego autorstwa Pana Redaktora Krzysztofa Śmietany w Gazecie Prawnej. W artykuke glos zabiera Pan prof. Michał Wolański, polecam!

www.gazetaprawna.pl/wiadomosci/kraj/artykuly/10579174,galimatias-w-transporcie-po-wecie-prezydenta-skutek-wrzutki-posla-koa.html

Stanowczo uspokajam wszytskich przewoźników zaniepokojonych brakiem przedłużenia zezwoleń wskutek prezydenckiego weta oraz innych poszkodowanych zatrzymaniem procedowania ustawy o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw: w piątek, 7 listopada, do Sejmu RP wpłynął projekt tej ustawy przedstawiony przez Prezydenta RP. Projekt można znaleźć pod linkiem niżej: orka.sejm.gov.pl/Druki10ka.nsf/Projekty/10-RPW-37332-2025/$file/10-RPW-37332-2025.pdf W niedzielny wieczór projekt nie miał jeszcze nadanego numeru druku. Nie badałem innych przepisów, ale na pierwszy rzut oka wydaje się, że jest to ta sama tresć, co projekt uchwalony wcześniej przez Sejm, a jedynie z wyciętymi zmianami w ustawie o FRPA. Z profilu Pana posła Mirosława Suchonia w portalu X wynika, że także w piątek swój projekt ustawy o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw, złożyli posłowie: Krystyna Sibińska, Mirosław Suchoń i Zbigniew Ziejewski. Nie widać jednak jeszcze nigdzie, co dokładnie jest w