Strategia rozwoju elektromobilności

KIM JESTEŚMY?

Firma Marcin Gromadzki Public Transport Consulting specjalizuje się w zagadnieniach dotyczących zarządzania ofertą przewozową publicznego transportu zbiorowego.

CO OFERUJEMY?

Realizujemy kompleksowe projekty restrukturyzacyjne rozpoczynające się od badań marketingowych popytu i poprzez oparte na ich wynikach koncepcje optymalizacji sfery podaży usług przewozowych kończące się na gotowych do wdrożenia rozkładach jazdy. Wykonujemy również wszelkie opracowania studialne i planistyczne z zakresu publicznego transportu zbiorowego, w tym plany transportowe – wymagane ustawą z dnia 16 grudnia 2010 r.

DLACZEGO MY?

Jesteśmy grupą pasjonatów transportu publicznego, z wiedzą, doświadczeniem i wieloletnią praktyką zarówno w organizacji, jak i realizacji usług transportu miejskiego oraz regionalnego.

Każde zadanie traktujemy jako swego rodzaju wyzwanie, którego realizacja ma przysporzyć jak najwięcej satysfakcji Zleceniodawcy.

Ponad 30 lat doświadczenia...

Założycielem i prowadzącym przedsiębiorstwo jest Marcin Gromadzki – miłośnik transportu (w szczególności miejskiego), zawodowo związany z transportem
od 1989 r. zaś od 1992 r. rzecznik prasowy i projektant komunikacji w Zarządzie Komunikacji Miejskiej w Gdyni. Absolwent ekonomiki transportu na Wydziale Ekonomicznym UG, bliski współpracownik prof. Olgierda Wyszomirskiego.

Działalność gospodarczą pod szyldem Public Transport Consulting prowadzi
od 2008 r., przenosząc teorię i doświadczenia z Gdyni na inne obszary.

NASZE USŁUGI

BADANIA MARKETINGOWE WIELKOŚCI
I STRUKTURY POPYTU NA USŁUGI PRZEWOZOWE

ANALIZA KOSZTÓW I KORZYŚCI ZWIĄZANYCH Z WYKORZYSTANIEM AUTOBUSÓW ZEROEMISYJNYCH

NASZE SOCIAL MEDIA

Marcin Gromadzki Public Transport Consulting

1 day 3 hours ago

Na niesamowity pomysł zareklamowania linii sezonowej G z Gdyni Pogórza Górnego do ZOO w Gdańsku Oliwie wpadł kolega Krzysztof Mazur z PKA sp. z o.o. Krzysiek po pracy biurowej przeistacza się w kierowcę autobusu. Jeżdżąc na linii 109 pomyślał sobie, że skoro w niedzielę będzie prowadzić autobus na linii G i będzie to inauguracyjny weekend funkcjonowania tej linii, to warto jakoś zachęcić gdynian do skorzystania z tej atrakcji. Sam bardzo lubi jeździć na linii G i zawsze mu się serce kraje, kiedy nie ma kompletu pasażerów. Poprosił więc współpracowników, nie mówiąc im po co, aby przynieśli do pracy pluszaki – zwierzęta. Chwila zabawy z dekoracją i efekt w załączeniu. Fajnie, wyszło, prawda? PS. Na pierwszym zdjęciu słodki miś Krzyś osobiście za kierownicą 😊

Marcin Gromadzki Public Transport Consulting

1 day 12 hours ago

W czwartek, 23 czerwca, w sali konferencyjnej Starostwa Powiatowego w Garwolinie odbyło się spotkanie, podczas którego miałem przyjemność zaprezentowania i omówienia projektu „Planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Powiatu Garwolińskiego”. Powiat Garwoliński jako jeden z pierwszych w kraju aktywnie podjął się roli organizatora publicznego transportu zbiorowego, już w 2019 r. korzystając z możliwości dopłaty do przewozów ze środków Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej. W 2022 r. z dofinansowaniem z FRPA funkcjonuje aż 75 linii, których operatorem jest Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Garwolinie SA. Dobrodziejstwa Funduszu doświadczyłem osobiście – wysiadając na stacji Garwolin zlokalizowanej w Woli Rębkowskiej i odległej ponad 4 km od celu mojej podróży, z pociągu Kolei Mazowieckich o godzinie 15:01 – kiedy to już po kilku minutach podstawił się autobus powiatowych przewozów pasażerskich Powiatu Garwolińskiego, realizujący kurs w sympatycznie brzmiącej relacji: Krystyna – Garwolin.

Marcin Gromadzki Public Transport Consulting

2 days 5 hours ago

Z reguły podczas konsultacji społecznych opracowywanych przez nas koncepcji zmian w ofercie przewozowej w różnych miastach natrafiamy na falę systemowego hejtu: dowiadujemy się, że nasze propozycje to „katastrofa” lub (i) „tragedia”, gdyż nie zapewniamy siatki wszelkich możliwych teoretycznie połączeń bezpośrednich i to najlepiej w takcie 5-minutowym w ramach każdego z nich. Zupełnie inaczej podszedł do tematu „Latarnik Kaliski” – regionalny portal publicystyczno-informacyjny – w którym Pan Redaktor Maciej Antczak opublikował konstruktywne postulaty, rzeczowo i sensownie je uzasadniając. I temu właśnie powinny służyć konsultacje społeczne. W sytuacji podjęcia decyzji przez Prezydenta Kalisza o urealnieniu dopłat z gmin ościennych, ewentualne ograniczenie zakresu funkcjonowania kaliskiej komunikacji miejskiej do obszaru miasta, wygeneruje dodatkową pulę wozokilometrów do zagospodarowania, w ramach której można będzie właśnie zrealizować postulowane zmiany w koncepcji. Jedną z nich jest danie kolejnej szansy linii 8, ale nie tak jak obecnie – jako

Marcin Gromadzki Public Transport Consulting

2 days 20 hours ago

Wodorowy NesoBus zawitał także do Gdyni, gdzie na krótkie testy trafił do PKM sp. z o.o. Uroczysta prezentacja miała miejsce dziś (22 czerwca) na pl. Arki Gdynia. Pojazd pięknie ustawiono z widokiem na Zatokę Gdańską. Z wystąpień oficjeli zwrócę uwagę na liczby, które padły w przemówieniu Pana Huberta Kołodziejskiego – Dyrektora ZKM w Gdyni. Pan Dyrektor zwrócił uwagę, że najbardziej rygorystyczne regulacje dotyczące elektromobilności zawarte są w dyrektywie europejskiej, która została zaimplementowana w 2021 r. do krajowej, znowelizowanej ustawy o elektromobilności. Nie wdając się w szczegóły można stwierdzić, że dla okresu 2026-2030 wymagany jest minimum 46% udział pojazdów na paliwa alternatywne we flocie w łącznych zamówieniach organizatora, w tym 23% – zeroemisyjnych. Z bazy pojazdów gdyńskiej komunikacji miejskiej wynika, że mamy obecnie w sieci łącznie 393 pojazdy (wraz z 7 zabytkowymi i 5 mikrobusami do przewozu osób niepełnosprawnych), w tym

Marcin Gromadzki Public Transport Consulting

3 days 19 hours ago

Jak do Piły, to tylko z Polregio 😊 Pociąg z Tczewa do Chojnic obsługiwał dwuwagonowy, komfortowy skład SN83-005 „Andrzej” z SKPL, z Kierownikiem będącym fanem naszego profilu na Fb 😊 Ten spalinowy zespół trakcyjny wyprodukowano w 1982 r. – ma już więc równo 40 lat. Pierwsze ćwierćwiecze przesłużyl w Nederlandse Spoorwegen – w barwach żółto-szarych. Polonizację i naprawę główną skład przeszedł w ZNTK w Poznaniu, zyskując szare malowanie. Potem nastąpiła kolejna naprawa główna w ZNTK Paterek, gdzie zespół zyskał barwy niebiesko-białe w związku z eksploatacją przez Koleje Śląskie sp. z o.o. Obecne barwy SKPL – czerwono-czarne plus żółte drzwi – skład uzyskał w 2020 r. podczas naprawy P4 w Zagórzu. Pomimo upływu już 40 lat w służbie podróż była naprawdę komfortowa. W Chojnicach miała miejsce równie komfortowa przesiadka drzwi w drzwi i dalej pojechałem szynobusem SA109-006. Tutaj zaś wrażenia jak

Marcin Gromadzki Public Transport Consulting

5 days 18 hours ago

Wokół Mediolanu, tak jak pod Łodzią, funkcjonowała kiedyś rozbudowana sieć tramwajów podmiejskich. W 2022 r. została już tylko jedna linia, nr 179 – ze stacji krańcowej linii M3 metra Comasina, skrajem podmiejskich miejscowości: Cormano, Paderno i Senago do miasta Limbiate. Skojarzenia z podłódzką linią 46 do Ozorkowa nasuwają się same. Linia 179 funkcjonuje wciąż chyba tylko dlatego, że na równoległej do toru drodze w godzinach szczytu powstają zatory i dzięki temu tramwaj jest szybszy. Jednotorową linię z trzema mijankami obsługują cztery trzywagonowe tramwaje, kursujące co 22-25 minut, w dni powszednie tylko w godzinach 5:24-8:39 i 15:49-19:34 z Limbiate oraz 6:15-8:45 i 17:10-20:05 z Mediolanu, a w soboty – wg identycznego rozkładu jazdy, ale tylko rano. W pozostałych godzinach i rodzajach dni na tej samej trasie kursują autobusy linii 165. Długość trasy w jedną stronę to 12,0 km. Tramwaj pokonuje ją

Marcin Gromadzki Public Transport Consulting

1 week 1 day ago

Monografie poszczególnych linii gdyńskiej komunikacji miejskiej opracowywane skrupulatnie przez Pana prof. Olgierda Wyszomirskiego z okazji ich jubileuszy, to historyczna gratka. Czytając każdy może sobie odpowiedzieć na pytanie, w którym momencie zaczęła się jego własna historia związana z daną linią. Pełna wersja tekstu o linii 152 dostępna jest w serwisie www.zkmgdynia.pl, poniżej zaś publikuję skrót z niej. Post ilustruję rozkładem jazdy autobusu Ikarus 280 – który kursując dziś na linii 152 uatrakcyjnia jubileusz – oraz zdjęciami różnych Ikarusów na linii 152 otrzymanymi od Łukasza Staniszewskiego. Pomyśleć tylko, że gdyńska linia 152 jest zaledwie 10 dni młodsza ode mnie. Masakra 😊 Linia autobusowa 152 została uruchomiona w dniu 17 czerwca 1972 r. na trasie ze Wzgórza Nowotki (obecnie Wzgórze św. Maksymiliana) – ul. Władysława IV do Oksywia Górnego – ul. Dickmana. Jeden przystanek początkowo-końcowy zlokalizowany był przy ul. Władysława IV (w kierunku

Marcin Gromadzki Public Transport Consulting

1 week 2 days ago

Na gdańską linię 111 br. wyjedzie dziś wyjątkowy autobus – całkowicie nowy, wyprodukowany w Polsce zeroemisyjny miejski autobus wodorowy debiutującej na rynku marki NesoBus. Neso to najbardziej zewnętrzny księżyc planety Neptun, zatem testowany autobus spokojnie można nazwać „Księżycobusem” 😊 Producent podaje wprawdzie, że jest to skrót od „Nie Emituje Spalin i Oczyszcza” (powietrze), ale na profilu możemy pozostać przy mniej oficjalnej genezie nazwy. Autobus z innej planety wykona dziś kursy z pętli Jana z Kolna o godz. 15:52, a następnie o godz.: 17:34 i 19:29 oraz kursy powrotne do centrum z Górek Zachodnich o godz. 16:38, 18:18 i 20:12. NesoBus ma 12 m długości i zabiera 93 pasażerów, w tym 37 na miejscach siedzących. Pojazd, z zastrzeżeniem, że po naładowaniu do pełna, charakteryzuje niesamowity zasięg – aż 450 km. Wodorowiec jest emisyjnie „czysty” – nie emituje żadnych spalin, a jedynie

Marcin Gromadzki Public Transport Consulting

1 week 3 days ago

Jako rzekomy lobbysta elektrobusów, nie mogłem sobie odmówić, aby dziś (wtorek) podczas pobytu w Kędzierzynie-Koźlu, nie uwiecznić na trasie jednego z dwóch autobusów MAN Lion’s City 12E – pierwszych pojazdów elektrycznych tej marki i typu zakupionych w Polsce. Trzeba przyznać, że elektryczny MAN prezentuje się imponująco, zaś prowadzący go Pan Piotr wykazał się nie lada cierpliwością, nie denerwując się będąc tyle razy fotografowanym. Zasadniczo dziś biegałem w Kędzierzynie-Koźlu za autobusem elektrycznym, ale wpadł mi w obiektyw Solaris Urbino 12 nr 179, którego Pani kierowca jechała bardzo uważnie, omijając wszelkie dziury i nierówności jezdni, do tego cały czas uśmiechnięta. Okazało się, że była to Pani Ewelina – najmłodszy stażem kierowca w MZK w Kędzierzynie-Koźlu sp. z o.o. – pracująca dopiero od 2 miesięcy, ale jak sama siebie określiła, generalnie lubi ludzi i jest do życia pozytywnie nastawiona. Generalnie można pozazdrościć załogi

Marcin Gromadzki Public Transport Consulting

1 week 3 days ago

Ostatnio w różnych rozgłośniach radiowych ciągle słyszę, że różne wypływające w mediach teorie spiskowe, to rezultat działania ruskich trolli internetowych. Okazało się nawet, że „Płaskoziemcy” podsycający nastroje antyszczepionkowe, to także efekt działania rosyjskiej machiny siania fermentu. Z reguły jednak trolle używają nieistniejących, fałszywych tożsamości, uwiarygodnionych m.in. przez wzajemne relacje. Nigdy nie sądziłem jednak, że sam zostanę ofiarą ataku ruskiego trolla, bo jak inaczej określić kogoś, kto przez personalne wycieczki, jawnie sprzeciwia się wszelkim działaniom dywersyfikującym napędy w transporcie miejskim i prowadzącym per saldo do uniezależnienia się od rosyjskiej ropy naftowej? Mam na myśli udostępnioną publikację, w której szkaluje elektromobilność warszawski ekspert – Marcin Banach. Rozumiem, że Pan „inżynier Marcin Banach” może mieć co najmniej osobliwe poglądy i pomimo że go nie znam, na bazie nazwiska „Gromadzki” wysnuwać teorie, że moja firma doradza jedynie prowincjonalnym nieukom. Zupełnie nie rozumiem jednak, jak