Portal „Prosto z Opolskiego” udostępnił zdjęcia autobusu MZK sp. z o.o w Opolu wiezionego w dość nietypowy sposób na lawecie 😊

Uspokoję, że nie jest to drugi z zakupionych przez PKS Gdańsk sp. z o.o. autobusów z Opola 😊

Tamten miał numer inwentarzowy 508 w Opolu i już od jakiegoś czasu jest w bazie nowego właściciela, do której dotarł na własnych kołach.

Aktualnie jest przygotowywany do niedzielnego wyjazdu na linię T8 i już z nowymi wyświetlaczami grzecznie zapozował dla odwiedzających profil PTC 😊

Słonecznego weekendu!

Bardzo dziękuję PKS Gdańsk

W poście o linii T8 napisałem, że miasto pracuje nad rozwiązaniami ułatwiającymi dojazd na Wyspę Portową, no i proszę – właśnie dziś o takich rozwiązaniach poinformowano. Już od jutra zmieni się lokalizacja przystanku końcowego linii zastępczej T8, który zlokalizowany zostanie dokładnie na wysokości końcowo-początkowego przystanku tramwajowego, przy wybudowanej dodatkowej krawędzi zatrzymania. Następnie autobusy zawrócą na skrzyżowaniu ul. Siennickiej z ul. Stary Dwór i pojadą obecną trasą. Dotychczasowy przystanek przy ul. Głębokiej nie będzie już obsługiwany, a zainstalowana na nim wiata na jakiś czas posłuży lokalsom do innych celów 😊 To wciąż jednak będzie rozwiązanie tymczasowe, gdyż zdecydowano, że zamówiony zostanie podwójny rozjazd krzyżowy, który – zamontowany przed stałym przystankiem tramwajowym od strony centrum – umożliwi np. docelowo rozdzielenie stanowisk linii 8 i 9, dzięki czemu tramwaje nie będą już oczekiwać z pasażerami na możliwość wjazdu na przystanek po jego zwolnieniu

W portalu „Interia wydarzenia” dwa dni temu pojawił się bardzo ciekawy artykuł pt. „PiS niosło ten projekt na sztandarach. Rząd szykuje wielką reformę”, którego autorem jest Pan Redaktor Wiktor Kazanecki. Artykuł dotyczy FRPA i przedstawia nowe plany Ministerstwa Infrastruktury odnośnie Funduszu, dlatego go przywołuję. Poza tym napisany jest bardzo sensownie, gdyż autor – jako miłośnik kolei i komunikacji miejskiej oraz hobbystyczny projektant rozkładów jazdy – doskonale wie o czym pisze. A uwierzcie, często bywa inaczej 😊 W artykule wypowiada się Pani Iwona Budych – Prezes Stowarzyszenie Wykluczenie Transportowe. To niezwykle zacna i pracowita osóbka, która wiele energii i swojego czasu wkłada w poprawę działania systemu wsparcia organizatorów. W swojej wypowiedzi Pan Stanisław Bukowiec – Wiceminister Infrastruktury – jednoznacznie zagwarantował, że wszystkie samorządy, które prawidłowo złożyły wniosek na 2025 r i lata kolejne, finalnie otrzymają środki z FRPA. To dobra wiadomość

Zimowe zdjęcia kolejowe spod naszego biura cieszyły się powodzeniem, więc dziś powtórka, ale z czasu odwilży. Wykop pomiędzy Karwinami a Małym Kackiem, w którym poprowadzona została linia kolejowa nr 201 cieszy się jednak swoim mikroklimatem, dlatego na torach utrzymał się ubity śnieg. W takich okolicznościach przyrody minęły się dwa szynobusy SA136 nr 009 i nr 016 – pierwszy w barwach Polregio, a drugi w barwach Województwa Pomorskiego. SA136-009 ma już 15 lat – szynobus został wyprodukowany w 2010 r. Początkowo miał niebiesko-biało-żółte barwy Pomorza Zachodniego, które było jego pierwszym właścicielem, a dopiero w 2024 r. podczas przeglądu P3 w PRST w Kołobrzegu uzyskał malowanie firmowe Polregio – po zakupie przez tego przewoźnika. Co ciekawe, w listopadzie 2010 r. szynobus uczestniczył w pokazowym przejeździe z Łodzi Kaliskiej do Sieradza i z powrotem, mającym promocję nowego przewoźnika: Łódzka Kolej Aglomeracyjna SA136-016 jest

Mieszkanie na wyspie z reguły kojarzy się z przywilejem, jakim jest otoczenie przez wodę i związane z tym kojące widoki, atrakcyjniejsze niż na stałym lądzie. Mieszkańcy gdańskich dzielnic Przeróbka, Stogi i Krakowiec – Górki Zachodnie, położonych na Wyspie Portowej, od kilku dni przeklinają jednak ten fakt, z powodu awaryjnego wyłączenia z eksploatacji Mostu Siennickiego, z którego korzystały tramwaje linii 8 i 9 oraz autobusy linii 106, 111 i 138. Jeszcze nie tak dawno most ten stanowił jedyne drogowe połączenie z wyspą. W 2001 r. otwarto most wantowy na Martwej Wiśle w ciągu trasy Sucharskiego, łączącej Port Północny z południową obwodnicą Gdańska – drogą ekspresową S7. W kwietniu 2016 r. trasę Sucharskiego przedłużono w drugą stronę – tunelem pod Martwą Wisłą do dzielnicy Letnica. Po zamknięciu Mostu Siennickiego dojazd na Wyspę Portową stał się mocno utrudniony, gdyż tramwaje zastąpiły autobusy linii

W poniedziałek, 13 stycznia, wyniki naboru do FRPA opublikowały służby Wojewody Wielkopolskiego. Prace nad analizą wniosków trwały tak długo ze względu na rekordową liczbę wnioskodawców. Łącznie złożono bowiem aż 95 wniosków. Dofinansowanie pozyskały 82 wnioski: 77 gminnych, 4 powiatowe (powiaty: czarnkowsko-trzcianecki, kaliski – na rekordowe 5,659 mln zł w skali 2025 r., koniński i pleszewski) oraz Związek Powiatowo-Gminny „Wielkopolski Transport Regionalny” – na kwotę 9,686 mln zł. W segmencie gmin zdecydowanie największą kwotę otrzyma Miasto i Gmina Pleszew – 2,425 mln zł. Sumarycznie, rozpatrzone pozytywnie wnioski, otrzymają dopłaty w kwocie 55,346 mln zł w skali 2025 r. Służby wojewody opublikowały także listę 9 powiatów, które nie zostały zakwalifikowane do podpisania umowy wyłącznie z uwagi na wyczerpanie środków przyznanych dla województwa wielkopolskiego na 2025 r. Ubiegłotygodniowa informacja, że Minister Finansów wyraził zgodę na zmianę planu finansowego FRPA, a sejmowa Komisja Finansów

Świeży śnieg w Gdyni jest w ostatnich latach zjawiskiem na tyle incydentalnym, że jak się tylko pojawia, warto go uwiecznić 😊 W chwili przerwy w sobotniej pisaninie dokumentów w biurze postanowiłem sfotografować pociągi na pobliskiej linii 201 w zimowej scenerii. Miałem podwójne szczęście, gdyż po pierwsze, zaczęło malowniczo padać, a po drugie – natrafiłem na dwa pojazdy dwutrakcyjne – wyprodukowane przez NEWAG SA w 2024 r. pojazdy 36WEhb z numerami 006 i 007. Trafiłem na 2 z 4 w eksploatacji, to chyba dobry wynik 😊 Te trójczłonowe pociągi posiadają dwusystemowy (hybrydowy) napęd, który pozwala na jazdę zarówno pod trakcją elektryczną – z prędkością do 160km/h – oraz dzięki silnikowi spalinowemu na trasach niezelektryfikowanych – do 120km/h. Nawet przy jeździe na silniku spalinowym śą przy tym znacznie cichsze niż obsługujące do tej pory w większości linię PKM spalinowe zespoły trakcyjne serii

No i mamy konkret! W środowy wieczór, 8 stycznia, Pan Dariusz Klimczak – Minister Infrastruktury, opublikował informację o zwiększeniu budżetu FRPA na 2025 r. do 1,07 mld zł, czyli o 210 mln w stosunku do realnego wykorzystania w 2024 r. Po podliczeniu okazało się bowiem, że podawana wcześniej kwota wynikająca z sumy złożonych wniosków na 2024 r. – równa 1,044 mld zł – w wykonaniu całego roku stopniała do 860 mln zł. Nasze szacunki o spodziewanym zwiększonym zainteresowaniu samorządów o około 30% okazały się więc tylko nieznacznie zawyżone – na 2025 r. złożono wnioski na kwotę o 24,4% wyższą od realizacji w 2024 r. Dzięki szybkiej decyzji Pana Ministra, dofinansowanie otrzymają wszyscy wnioskujący, w tym związki powiatowo-gminne, powiaty i województwa samorządowe, które znalazły się poza dostępnymi pulami. Sprawny ruch resortu Infrastruktury należy pochwalić. Państwo działa. Ministerstwo Infrastruktury Na zdjęciach ilustrujących

Wielokrotnie powtarzałem, że ustawa o FRPA wymaga pilnej nowelizacji albo doraźnie przynajmniej wsparcia służb wojewodów przez Ministerstwo Infrastruktury, w zakresie interpretacji jej zapisów i procedur. W obecnym bałaganie stroną najbardziej poszkodowaną jest bowiem finalny beneficjent Funduszu, czyli pasażer/mieszkaniec. Przykład: gmina, którą centralnie przecina droga powiatowa, złożyła wniosek aplikacyjny do FRPA, oparty na rozkładach jazdy, w których ujęto wszystkie ustawione w terenie i funkcjonujące przystanki. Dokładnie tydzień po aplikacji powiat zaprezentował nowy projekt przebudowy drogi, w którym istotnie zmieniają się lokalizacje przystanków i – jak się paradoksalnie okazuje co gorsza – na wniosek lokalnych społeczności zaplanowane zostały 4 nowe pary przystanków, w tym część z zatokami i wiatami do oczekiwania. Planowany termin realizacji to listopad 2025 r. Gmina złożyła aplikację wieloletnią – na lata 2025-2033 – więc zapytała służby wojewody, czy nowe przystanki może uruchomić bezpośrednio po oddaniu drogi do użytku,

W Gdyni dziś w szybkim tempie topnieje śnieg, który spadł w piątek i w sobotę. Przez dwa dni było ładnie i niemal bajkowo, tak jak 35-40 lat temu na początku stycznia.

Cieszmy się więc wspomnieniami 🙂

Zimówki na czas założone 🙂