Strategia rozwoju elektromobilności

KIM JESTEŚMY?

Firma Marcin Gromadzki Public Transport Consulting specjalizuje się w zagadnieniach dotyczących zarządzania ofertą przewozową publicznego transportu zbiorowego.

CO OFERUJEMY?

Realizujemy kompleksowe projekty restrukturyzacyjne rozpoczynające się od badań marketingowych popytu i poprzez oparte na ich wynikach koncepcje optymalizacji sfery podaży usług przewozowych kończące się na gotowych do wdrożenia rozkładach jazdy. Wykonujemy również wszelkie opracowania studialne i planistyczne z zakresu publicznego transportu zbiorowego, w tym plany transportowe – wymagane ustawą z dnia 16 grudnia 2010 r.

DLACZEGO MY?

Jesteśmy grupą pasjonatów transportu publicznego, z wiedzą, doświadczeniem i wieloletnią praktyką zarówno w organizacji, jak i realizacji usług transportu miejskiego oraz regionalnego.

Każde zadanie traktujemy jako swego rodzaju wyzwanie, którego realizacja ma przysporzyć jak najwięcej satysfakcji Zleceniodawcy.

Ponad 30 lat doświadczenia...

Założycielem i prowadzącym przedsiębiorstwo jest Marcin Gromadzki – miłośnik transportu (w szczególności miejskiego), zawodowo związany z transportem
od 1989 r. zaś od 1992 r. rzecznik prasowy i projektant komunikacji w Zarządzie Komunikacji Miejskiej w Gdyni. Absolwent ekonomiki transportu na Wydziale Ekonomicznym UG, bliski współpracownik prof. Olgierda Wyszomirskiego.

Działalność gospodarczą pod szyldem Public Transport Consulting prowadzi
od 2008 r., przenosząc teorię i doświadczenia z Gdyni na inne obszary.

NASZE USŁUGI

BADANIA MARKETINGOWE WIELKOŚCI
I STRUKTURY POPYTU NA USŁUGI PRZEWOZOWE

ANALIZA KOSZTÓW I KORZYŚCI ZWIĄZANYCH Z WYKORZYSTANIEM AUTOBUSÓW ZEROEMISYJNYCH

NASZE SOCIAL MEDIA

Marcin Gromadzki Public Transport Consulting

15 hours 24 minutes ago

Wraz z powyborczą zmianą na stanowiskach wojewodów, w niektórych województwach zmieniło się podejście do kwestii finansowania przewozów z FRPA: zdecydowanie mniej liberalnie pochodzi się do korzystania z trybu przeciwzakłóceniowego jako de facto podstawowego przy zawieraniu kolejnych umów jednorocznych – każdorazowo na taki sam zakres przewozów i z tym samym operatorem, nawet nie uzasadniając wewnętrznymi notatkami służbowymi uwarunkowań prowadzących do konieczności takiego działania. Przy umowach z operatorami zawieranych w trybach innych niż przeciwzakłóceniowy jest trudniej: trzeba uwzględnić konieczność zamieszczenia ogłoszenia intencyjnego z rocznym wyprzedzeniem i wreszcie – w przypadku osiągnięcia wynikających progów demograficznych z ustawy o publicznym transporcie zbiorowym – trzeba opracować i przyjąć plan transportowy, dokładnie odzwierciedlający uruchamianą siatkę połączeń. Przy opracowywaniu planu trzeba z kolei wziąć pod uwagę nowe wymogi w zakresie elektromobilności, które wprowadziła zmiana ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych z grudnia 2021 r. Coraz częściej służby

Marcin Gromadzki Public Transport Consulting

1 day 16 hours ago

W monachijskim muzeum komunikacji miejskiej prezentowany jest pojazd stosunkowo młody i bardzo dobrze znany nam z ulic polskich miast, a mianowicie autobus przegubowy Mercedes-Benz O405GN. Zamawiane przez MVG pierwsze autobusy niskopodłogowe cechowały oryginalne rozwiązania konstrukcyjne, dlatego pozwolę sobie skreślić kilka zdań na ten temat. Bez wątpienia niska podłoga w komunikacji miejskiej była rewolucją, gdyż zapewniła możliwość podróży osobom poruszającym się na wózkach inwalidzkich bez asysty osób trzecich. Kiedy pojawiły się pierwsze autobusy niskopodłogowe, osoby z niepełnosprawnością zwróciły uwagę na fakt, że dla nich najbardziej komfortowe jest wsiadanie przednimi drzwiami, obok kierowcy, mając z nim kontakt wzrokowy. W Monachium postanowiono wyjść naprzeciw tym oczekiwaniom i wnętrza zamawianych autobusów aranżowano tak, aby wjazd na wózku możliwy był przednimi drzwiami. Z tego powodu pierwsze drzwi otwierały się na zewnątrz (co powodowało konflikt z prawym lustrem), pomiędzy połówkami drzwi nie było słupka, a wszystkie

Marcin Gromadzki Public Transport Consulting

2 days 13 hours ago

Od 2 stycznia 2024 r. w Gorzowie Wlkp. tramwaje ponownie jeżdżą pod sam główny dworzec kolejowy – powstała nowa linia 4 z krańcówki Fieldorfa „Nila”, obsługiwana jednym dwukierunkowym tramwajem niskopodłogowym, funkcjonująca całotygodniowo w godz. 6-18, co około godzinę. Rewitalizacja torowiska w ciągu ul. Dworcowej to fragment większej inwestycji – budowy dwutorowej linii wzdłuż ul. Jancarza, z której docelowo mają korzystać wszystkie tramwaje jadące do i z Wieprzyc – zamiast obecnego odcinka jednotorowego w ciągu ul. Sikorskiego. W ubiegłym roku zapytano nas, co sądzimy o uruchomieniu komunikacji tramwajowej po oddaniu do użytkowania odcinka torowiska w ul. Dworcowej. Nie widzieliśmy specjalnie funkcji transportowej dla linii, która przybliża dostępność dworca dla komunikacji tramwajowej tylko o około 220 m, dlatego zaproponowaliśmy zaczekanie na oddanie całej trasy. Gdyby jednak uruchomienie przewozów w ciągu ul. Dworcowej było konieczne, to zaproponowaliśmy – wzorem niemieckiego Naumburga – uruchomienie

Marcin Gromadzki Public Transport Consulting

4 days 16 hours ago

Za sprawą Pani Agnieszki Chudziak, od stycznia br. piastującej funkcję Starosty Gorzowskiego, powraca temat zintegrowania organizacyjnego pozamiejskiego publicznego transportu zbiorowego w Miejskim Obszarze Funkcjonalnym Gorzowa Wlkp. Pani Starosta wraz z włodarzami gmin chciałaby utworzyć związek powiatowo-gminny (z udziałem miasta Gorzowa Wlkp. jako powiatu – casus Wielkopolskiego Związku Powiatowo-Gminnego i Poznania), który mógłby organizować połączenia z gmin i powiatów-członków związku do północnej stolicy województwa, czerpiąc dopłaty z FRPA do całych tras takich linii – czego nie mogą dziś robić gminy będące organizatorami poszczególnych linii – i refundację kosztów udzielanych ulg ustawowych. Takie rozwiązanie pozwala na unikanie komercyjnych wydłużeń tras linii poza obszar właściwości danego organizatora, np. do gminy o statusie miasta, jaką jest przecież Gorzów Wlkp. Jeżeli system finansowania przewozów pozamiejskich ulegnie reformie i związki powiatowo-gminne będą mogły otrzymać dodatkową premię za współdziałanie (poprawki posłów KO, PSL i Lewicy do projektu

Marcin Gromadzki Public Transport Consulting

4 days 17 hours ago

Pani Agnieszka Chudziak – Starosta Gorzowski, jako pierwsza napisała o mojej wizycie w Gorzowie Wlkp., ja to zrobię za chwilę 🙂

Pozdrawiam też gorzowskich motorniczych, którym fakt robienia zdjęć przez gdyniania też nie uszedł uwadze. Dziękuję za messengerowe przywitania w Gorzowie Wlkp. 🙂

Marcin Gromadzki Public Transport Consulting

1 week 5 hours ago

Dziś sporo pojeździłem pociągami na linii zarządzanej przez Pomorska Kolej Metropolitalna SA.

Dwukrotnie trafiłem na Panią Marlenę – mega zaangażowaną Kierownik Pociągu. Nawet mysz bez sprawdzenia biletu by się nie uchowała w jej szynobusie. Do tego wszystko odbywało się ze stanowczością, gracją i elegancją, ale także i z przyjaznym uśmiechem do pasażerów.

W imieniu klientów Polregio, pozdrawiam!

Tymczasem samochodziarze stali w korkach, bo pogoda była wyjątkowo marna 😊

POLREGIO

Marcin Gromadzki Public Transport Consulting

1 week 7 hours ago

Oglądamy wywiad z VIP-em od 28 sekundy 🙂

Maciej Rodowski w materiale Pani Redaktor Weroniki Bigus.

Poaa Maciejem, wiele różnych innych osobistości 🙂

Marcin Gromadzki Public Transport Consulting

1 week 10 hours ago

Po 79 latach od kiedy ostatni raz pociąg pasażerski przejechał z Kartuz przez Starą Piłę i Kokoszki do Gdańska, dziś ponownie ruszyły przewozy kolejowe osób bajpasem kartuskim. Poza posłami, senatorami, samorządowcami i innymi okolicznościowymi pasażerami, całkiem sporo było też osób, które zdecydowały się na podróż nową trasą do pracy lub szkoły. I to świadczy o sukcesie przedsięwzięcia. Do Gdańska Głównego dojechaliśmy punktualnie: Pan Kierownik Pociągu za każdym razem dyscyplinował dziarskimi gwizdami wybiegających na perony w celu zrobienia pamiątkowych zdjęć. Autobusy gminne tez dotarły na czas, wszystko więc zagrało idealnie, jak to w pomorskim 😊 Udało się przy okazji uwiecznić kilka ważnych osób z szalikami PTC. Nie sposób było sfotografować wszystkich zacnych pasażerów, ale niektórych się udało – subiektywna fotogaleria w załączeniu. Wybaczcie kiepską jakość zdjęć, dopiero świtało, mają one jednak wartość dokumentacyjną 🙂 Pomorskie Powiat Kartuski Gmina Żukowo

Marcin Gromadzki Public Transport Consulting

1 week 1 day ago

Od 1998 r., kiedy to zniesiono wprowadzony w 1995 r. w naszym kraju zakaz importu autobusów starszych niż 3-letnie, alternatywą dla napraw głównych Ikarusów stało się sprowadzanie miejskich autobusów produkcji zachodniej, w tym przegubowych. W związku z wygranym przetargiem na 3-letnią obsługę zadań szczytowych na linii 109, jeden z gdyńskich operatorów sprowadził partię autobusów Mercedes-Benz O305G i jeden egzemplarz nietypowego przegubowca – MAN SG240H, który w gdyńskiej sieci komunikacyjnej otrzymał numer inwentarzowy 7885, potem zmieniony na 7882 i finalnie, po uporządkowaniu systemu numeracji ze względu na wysokość podłogi – 7482. Pojazd ten sprawiał problemy techniczne ze względu na nietypowy napęd – silnik w naczepie i napędzaną przez przegub homokinetyczny drugą oś – dlatego szybko trafił na rezerwę. W sieci ZKM w Gdyni eksploatowany był w latach 2000-2003, ale kolejne trzy lata użytkowano go jeszcze w Planetobusie. Pojazd wyprodukowano w 1981

Marcin Gromadzki Public Transport Consulting

1 week 2 days ago

W naszym kraju zaczyna być w końcu normalnie: samorząd wojewódzki uruchamia pociągi, a samorząd gminny dowiązuje do nich autobusy, dofinansowywane z FRPA. Przystanek początkowo-końcowy dla linii Z14 Komunikacji Gminy Żukowo usytuowano tuż przy wejściu na peron – zobaczcie, da się! Dziś pozbawiłem go zasłaniającej folii, na czym przyłapał mnie Pan Adam – objeżdżający trasę kierowca, który w poniedziałkowy poranek rozpocznie służbę na linii Z14. Poza tym przystankiem, wszystkie są już wyposażone w rozkłady jazdy (ten jeszcze do dziś był zasłonięty, wiec operator nie powiesił rozkładu podczas pierwszego objazdu trasy). Pierwszy ogólnodostępny pociąg przejedzie po bajpasie kartuskim w poniedziałek, 11 marca, ruszając o godz. 6:22 z Kartuz. Kierownikiem pociągu będzie fan profilu PTC, Kolega Mateusz Romanowski, który serdecznie zaprasza Was na swój pokład – wystarczy kupić bilet. Swoją obecność zapowiedzieli m.in. Pan Mieczysław Struk – Marszałek Województwa Pomorskiego i Pan Leszek