Strategia rozwoju elektromobilności
KIM JESTEŚMY?
Firma Marcin Gromadzki Public Transport Consulting specjalizuje się w zagadnieniach dotyczących zarządzania ofertą przewozową publicznego transportu zbiorowego.
CO OFERUJEMY?
Realizujemy kompleksowe projekty restrukturyzacyjne rozpoczynające się od badań marketingowych popytu i poprzez oparte na ich wynikach koncepcje optymalizacji sfery podaży usług przewozowych kończące się na gotowych do wdrożenia rozkładach jazdy. Wykonujemy również wszelkie opracowania studialne i planistyczne z zakresu publicznego transportu zbiorowego, w tym plany transportowe – wymagane ustawą z dnia 16 grudnia 2010 r.
DLACZEGO MY?
Jesteśmy grupą pasjonatów transportu publicznego, z wiedzą, doświadczeniem i wieloletnią praktyką zarówno w organizacji, jak i realizacji usług transportu miejskiego oraz regionalnego.
Każde zadanie traktujemy jako swego rodzaju wyzwanie, którego realizacja ma przysporzyć jak najwięcej satysfakcji Zleceniodawcy.
Ponad 30 lat doświadczenia...
Założycielem i prowadzącym przedsiębiorstwo jest Marcin Gromadzki – miłośnik transportu (w szczególności miejskiego), zawodowo związany z transportem
od 1989 r. zaś od 1992 r. rzecznik prasowy i projektant komunikacji w Zarządzie Komunikacji Miejskiej w Gdyni. Absolwent ekonomiki transportu na Wydziale Ekonomicznym UG, bliski współpracownik prof. Olgierda Wyszomirskiego.
Działalność gospodarczą pod szyldem Public Transport Consulting prowadzi
od 2008 r., przenosząc teorię i doświadczenia z Gdyni na inne obszary.
NASZE USŁUGI
BADANIA MARKETINGOWE WIELKOŚCI
I STRUKTURY POPYTU NA USŁUGI PRZEWOZOWE
ANALIZA KOSZTÓW I KORZYŚCI ZWIĄZANYCH Z WYKORZYSTANIEM AUTOBUSÓW ZEROEMISYJNYCH
NASZE SOCIAL MEDIA
Marcin Gromadzki Public Transport Consulting
Kolejny ciekawy artykuł o naborach do FRPA w ogólnopolskich mediach. Obym się mylił...
- Czeka nas krach systemu w postaci zbyt małej puli środków z FRPA na 2025 r. - skomentował ekonomista transportu Marcin Gromadzki, którego zdaniem w puli może zabraknąć ok. 300 mln zł.
Ruszają nabory do funduszu autobusowego. W puli może zabraknąć 300 mln zł
Wszystko wskazuje na to, że 3 grudnia rozpoczną się główne nabory wniosków o dopłaty z funduszu rozwoju przewozów autobusowych na 2025 r. i lata kolejne. Czasu na aplikowanie będzie bardzo mało, podobnie jak na ocenę wniosków. Nie wiadomo czy wszystkie linie ruszą z początkiem roku.
Marcin Gromadzki Public Transport Consulting
Tymczasem w Gazecie Prawnej strzał w 10. Poniżej wycinek interesującego artykułu, z wypowiedzami różnych znamienitych osób i co ciekawe, prezentujących identyczny punkt widzenia. Z powodu ochrony praw autorskich, publikuję wyłącznie swoją wypowiedź. Marcin Gromadzki z firmy doradczej Public Transport Consulting oczekuje teraz konkretnych kroków ratunkowych ze strony rządu. – Obecnie, aby uniknąć perturbacji z powodu zbyt późnego terminu naborów do FRPA, trzeba pilnie zwiększyć pulę środków, aby zaspokoić wszystkich wnioskodawców. Rozstrzygnięcia naborów mające miejsce w grudniu lub nawet w styczniu przyszłego roku powodują ogromną niepewność w kwestii przyszłorocznej siatki połączeń. Samorządy nie są bowiem w stanie zagwarantować swoim mieszkańcom, że funkcjonujące obecnie linie będą w przyszłym roku utrzymane. Niepewność tę miały wyeliminować już od stycznia 2024 r. nabory wieloletnie, ale ponadroczne umowy o dopłatę zawarto tylko w dwóch województwach – mówi Marcin Gromadzki. Według niego bez zwiększenia funduszu za kilka
Marcin Gromadzki Public Transport Consulting
No to już wiadomo 😊 MZK Wejherowo sp. z o.o. ogłosiła właśnie przetarg na dostawę 6 autobusów wodorowych. Pojazdy te skierowane zostaną do całotygodniowej obsługi zadań dwuzmianowych, przede wszystkim na liniach: 2, 5 i 8, obsługujących Szpital. Tankowanie wodoru odbywać się będzie na bazie MZK, powstanie tam stacja. A my właśnie tydzień temu gościliśmy delegację aż 25 samorządowców z Podkarpacia, zainteresowanych poznaniem doświadczeń z eksploatacji pojazdów elektrycznych i wodorowych w Metropolii Zatoki Gdańskiej. Było bardzo zimno, ale bogaty i ciekawy merytorycznie program wszystkich rozgrzał. Oprócz zajęć teoretycznych, oczywiscie były też przejażdżki pojazdami liniowymi. Bardzo dziękuję wszystkim, którzy pomogli w organizacji przedsięwzięcia! Gdańskie Autobusy i Tramwaje ZKM Gdynia Metropolitalny Związek Komunikacyjny Zatoki Gdańskiej
Marcin Gromadzki Public Transport Consulting
Na koniec piątkowego dnia pracy w urzędach mamy konkret: już potwierdzoną informację o naborach wniosków do FRPA – pismo skierowane do Starostów, Burmistrzów i Wójtów w województwie warmińsko-mazurskim.
Co ciekawe, w tym województwie przewidziano nabór wieloletni, na lata 2025-2034 (10 lat).
Nabór wniosków będzie przeprowadzony w krótszym niż nieoficjalnie zapowiadano terminie – od 2 grudnia do 9 grudnia br.
Post ilustruję zdjęciem z innego województwa niż opisywane – z Kartuz w województwie pomorskim 😊
Aktualizacja: w serwisie Wojewody Mazowieckiego pojawiła się właśnie informacja, że w województwie mazowieckim wnioski będize można składać w terminie od 3 do 9 grudnia, a szczegóły opublikowane zostaną 2 grudnia.
www.gov.pl/web/uw-mazowiecki/doplaty-do-przewozow-autobusowych--zloz-wniosek-na-2025-rok
Marcin Gromadzki Public Transport Consulting
Zdarzyła nam się fajna, aczkolwiek niezwykle dynamiczna realizacja w Beskidzie Niskim: „Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Gorlickiego Obszaru Funkcjonalnego z perspektywą 2030”.
W rezultacie prac szerokiego zespołu powstał liczący 130 stron dokument, który przekazany został do recenzji Urzędowi Marszałkowskiemu Województwa Małopolskiego.
Pani Magdalena Czech, Zastępca Wójta Gminy Gorlice i zarazem Koordynatorka opracowania Strategii ZIT dla MOF Gorlice, przesłała nam treść recenzji – oto cytat: "Przygotowany Plan wyróżnia się na tle innych zarówno jakością, jak i szczegółowością opracowania, co należy szczególnie docenić”.
Bardzo nas cieszy ta opinia!
Zdjęcie na okładkę dokumentu udostępnił Maciej Banasiński, najlepszy profesjonalny fotograf!
Marcin Gromadzki Public Transport Consulting
Proszę o wybaczenie spadku tempa dodawania postów, ale końcówka roku obfituje w pracę, dlatego w biurze jestem codziennie do północy 🙂
W trosce o fanów profilu, wrzucam informację, że jutro można nas spotkać w Jarocinie, w autobusach komunikacji miejskiej.
PS. Identyfikator na odwrocie jest podpisany i ostemplowany.
Marcin Gromadzki Public Transport Consulting
Z pojawiających się w przestrzeni publicznej różnych nieoficjalnych informacji wynika bowiem, że nabory do FRPA pojawią się w tym roku w terminie 2-9 grudnia.
Post ilustruję zdjęciem ciekawego autobusu marki Otokar Sultan Mega, zrobionym w ubiegłym tygodniu w Jezioranach, podczas badań wielkości popytu na usługi linii 540.
Jest to bardzo pojemny pojazd, gdyż ma 36 miejsc siedzących dla pasażerów i dodatkowo 13 miejsc stojących. Klasa II, więc nie podlega obowiązkom z art. 68a ust. 1 pkt 3 ustawy o elektromobilności.
W ciągu 3 lat eksploatacji pojazd zrobił już 300 000 km, godnie służy więc mieszkańcom powiatu olsztyńskiego i operatorowi.
Marcin Gromadzki Public Transport Consulting
Działamy 🙂
Marcin Gromadzki Public Transport Consulting
Wczoraj wyłącznie informacyjnie napisałem o nowych wymogach wynikających z nowelizacji ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych, a w otrzymywanej korespondencji obrywam co najmniej tak jak gdybym to ja był autorem zawartych w niej rozwiązań 😊 Wyjaśnię zatem, że pomimo iż propaguję zrównoważoną elektromobilność, czego dowodem może być np. korzystanie z roweru elektrycznego 😊, to jednak jestem przeciwny tak drastycznym zapisom, wymuszającym zakup wyłącznie pojazdów zeroemisyjnych przez duże miasta lub stosowanie różnych kombinacji z trasami linii. Wprowadzana regulacja stanowi bowiem kolejne obciążenie finansowe publicznego transportu zbiorowego w naszym kraju, borykającego się z głębokim kryzysem braku wystarczających środków na eksploatację. Na razie w większości dużych miast zbyt skromna jest oferta przewozowa, a konieczność nabywania wyłącznie drogiego w zakupie taboru elektrycznego lub do tego również horrendalnie drogiego w eksploatacji taboru wodorowego, skutkować będzie przesuwaniem środków z eksploatacji na inwestycje. Do obsługi linii wewnątrzmiejskich
Marcin Gromadzki Public Transport Consulting
W dużych miastach właśnie bezpowrotnie przemija era zakupów autobusów z silnikami spalinowymi. W czwartek, 21 listopada 2024 r. Sejm RP przyjął ustawę o zmianie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz niektórych innych ustaw, której postanowienia takie zakupy niemal wykluczają. Z punktu widzenia publicznego transportu zbiorowego najważniejsze jest nowe brzmienie art. 36 zmienianej ustawy. Ustawy zmieniające już obowiązujące akty prawne z reguły są napisane w sposób mocno zagmatwany i trudno się je czyta, a że tak jest i w tym przypadku, poniżej tłumaczę, o co dokładnie w przyjętej nowelizacji chodzi 😊 Z nowej treści art. 36 ust. 1 wynika. że od dnia 1 stycznia 2026 r. każda gmina, w której liczba mieszkańców jest większa niż 50 000, będzie mogła “wykonywać” przewozy pasażerskie w transporcie drogowym, w ramach komunikacji miejskiej z przynajmniej częściowym wykorzystaniem autobusów zeroemisyjnych lub autobusów napędzanych gazem ziemnym