Od dwóch tygodni gdyńska komunikacja miejska zmaga się ze sporymi utrudnieniami, spowodowanymi kolejnym etapem prac drogowych związanych z przebudową ul. Unruga na Obłużu. W szczycie popołudniowym totalnie korkują się dzielnice Obłuze i Oksywie, a opóźnienia autobusów powstałe w ramach jednego kursu potrafią przekraczać 60 minut. Żaden rozkład jazdy nie jest w stanie zapewnić aż takich rezerw postojów na pętlach, aby zniwelować tego rodzaju gigantyczne opóźnienia. No i nie ma też aż tak pojemnych pętli, które w sytucji płynniejszego ruchu pomieściłyby dodatkowe pojazdy. Od strony Oksywia po południu autobusy jeżdżą generalnie puste, gdyż pieszo do węzła Obłuże Centrum można dostać się szybciej. Straszne, że przebudowa zaledwie jednej ulicy uwidoczniła słabość układu drogowego miasta. W innych dzielnicach pasażerowie zaś godzinami oczekują na nieprzyjeżdżające autobusy, pomimo włączenia dodatkowych pojazdów z rezerwy i nie rozumieją przyczyn paraliżu – z ich perspektywy ich przecież nie

Powiat Grudziądzki ma dobrze rozwiniętą sieć linii autobusowych. Na razie umowy z operatorami zawarte zostały w trybie przeciwzakłóceniowym i tylko na jeden rok kalendarzowy – zgodnie z otrzymanym dofinansowaniem z FRPA, w województwie kujawsko-pomorskim możliwym na razie tylko na rok. Z tej przyczyny na liniach przewozów powiatowych eksploatowane są pojazdy będące akurat w dyspozycji operatorów, zadbane i sprawne, ale niekoniecznie najnowsze😊 Wkrótce może się to zmienić, gdyż Powiat rozważa aplikację o dofinansowanie zakupu partii fabrycznie nowych autobusów niskowejściowych klasy homologacyjnej II, przeznaczonych do obsługi najdłuższych zadań przewozowych. Pojazdy te będą więc doskonale widoczne w sieci komunikacyjnej, bo wykonają najwięcej kilometrów. Przygotowaniu się do ewentualnej aplikacji poświęcona była moja wczorajsza wizyta u Pana Starosty. Po spotkaniu zrobiłem kilka zdjęć – w kadr wjechał mi m.in. swoim autobusem МАЗ 203069 Pan Piotr Borkowski, dyspozytor grudziądzkiego oddziału firmy Irex. Pozdrawiam serdecznie! W komunikacji

Początek kadencji to zawsze czas podejmowania śmiałych decyzji. Przygotowane przez nas w końcówce ubiegłego roku opracowanie pt. „Koncepcja rozwoju i organizacji zintegrowanego systemu przewozów pasażerskich na terenie województwa pomorskiego” poddane zostało konsultacjom branżowym i stanowiło przedmiot prac warsztatowych. Dziś miałem przyjemność zaprezentowania głównych założeń Koncepcji oraz zidentyfikowanych barier integracji i proponowanych działań zacnemu gronu słuchaczy, wśród których byli m.in.: Pan Leszek Bonna – Wicemarszałek Województwa Pomorskiego i Pan Henryk Halmann – Skarbnik Województwa Pomorskiego. Uśmiechnięte miny obu Panów po prezentacji dobrze wróżą perspektywie wdrożenia. Teraz oczy wszystkich skierowane są na Gdynię: czy nowe władze tego miasta zdeterminowanie pchną do przodu proces integracji transportu publicznego w metropolii, czy też będą go po cichu spowalniać? Ja też się uśmiecham i głęboko wierzę w sukces, pomimo że wymaga wielu działań i pomimo że przez 30 ostatnich lat zamierzenie to się nikomu nie udało…

Podczas Komisji Ruchu i Systemów Elektronicznych IGKM w Nysie poczułem się jak mega VIP, gdyż dostałem indywidualną statuetkę gratulacyjną z modelem autobusu marki SAN H-01. Stało się tak zupełnie przypadkiem: Miejski Zakład Komunikacji w Nysie sp. z o.o. w sierpniu 2022 r. zlecił przeprowadzenie kompleksowych badań marketingowych napełnień autobusów nyskiej komunikacji miejskiej wraz koncepcją zmian w ofercie przewozowej – stanowiącą zoperacjonalizowanie analiz wyników badań marketingowych. Celem badań było tak naprawdę dostarczenie danych do zaplanowania w sposób najmniej dotkliwy dla mieszkańców i pasażerów cięć w ofercie przewozowej – niezbędnych w sytuacji zmniejszenia przychodów budżetu Gminy Nysa wskutek reform podatkowych Polskiego Ładu. Wstępnie zakładano konieczność zmniejszenia oferty przewozowej o około 15-20% wyjściowej liczby wozokilometrów. Badania przeprowadzono we wrześniu 2022 r., metodą obserwacji wewnątrzpojazdowej poprzez ankieterów. Sieć linii obsługiwała obszar zamieszkały przez 60 304 osoby. Poza liczącą wówczas 40 132 mieszkańców Nysą, autobusy

Wspomnienie soboty, kiedy to w Gdyni było jeszcze nawet ciepło, a atmosferę dodatkowo podgrzewało oczekiwanie na wybory prezydenckie 🙂

Dziś pada wyjątkowo wredny deszcz: niby tylko lodowata mgiełka, a od razu jest się totalnie mokrym. Byle do majówki 🙂

W sobotni wieczór w skali mikro zorganizowaliśmy sobie „GROMADZKI PARTY”, czyli wspomnienie studenckich zajęć terenowych – ostatnich w danym roku akademickim ćwiczeń z Gospodarowania w komunikacji miejskiej😊 Wyruszyliśmy z ulicy Strzelców na wycieczkę po Gdyni, korzystając ze wsparcia taborowego firmy Kultowy Ikarus. Byliśmy w różnych ciekawych miejscach, a w jednym z nich trafił się nam Gość Specjalny, czyli – jak wskazują wyniki z pierwszych komisji – bezapelacyjny zwycięzca w drugiej turze wyborów na Prezydenta Miasta Gdyni, Pani Aleksandra Kosiorek - kandydatka na prezydenta m. Gdyni. I jak tu nie mówić, że Ikarusy przynoszą szczęście? 😊 Jestem pewien, że będzie to kadencja dobra zarówno dla gdyńskiej komunikacji miejskiej, jak i dla przewozów w całej naszej metropolii! Pani Prezydent, szczerze gratuluję!

Cóż, pech to pech i teraz muszę przepraszać wiele osób 🙁 Przez uszkodzenie karty pamięci aparatu utraciłem wszystkie zdjęcia z piątku, 19 kwietnia, a zrobiłem wiele ciekawych ujęć☹ Na przykładzie trzech samorządów chciałem pokazać, że włodarze, którzy konsekwentnie, przez całą kadencję wspierali publiczny transport zbiorowy, wygrali w pierwszej turze. Zacząłem od Nysy. Po konferencji IGKM bardzo chciałem pokazać, jak zmienia się tabor MZK: poprosiłem Pana Prezesa o możliwość zestawienia zdjęć autobusów Autosan A10.10M z 1998 r. i Jelcz L090MS z 2001 r. oraz całej plejady różnych pojazdów marek SOR i Solbus, z zakupionymi ostatnio autobusami Mercedes-Benz O530 C2. Dziękuję za pomoc szefowi warsztatu w MZK oraz Panu Łukaszowi – kierowcy MB Citaro, notabene fanowi profilu PTC. Poem pojechałem do Ziębic, aby opisać Ziębicką Komunikację Autobusową. Nawet w najmniejszych miejscowościach umieszczone były eleganckie rozkłady jazdy na wzór miejski. Na rampie obok

Przy okazji pobytu w Nysie nie mogłem nie sfotografować spalinowego zestawu trakcyjnego SN84-001 „Mucha” z SKPL Cargo oddział Zagórz, eksploatowanego aktualnie przez PKP Intercity SA Zakład Południowy w Krakowie i obsługującego pociąg Szczeliniec z Jeleniej Góry do Krakowa. Pociąg ten korzysta na swojej trasie z Magistrali Podsudeckiej, a skład – pomimo produkcji w 1971 r., a więc już 53 lata temu (!) zapewnia całkiem komfortowe warunki przewozu. Pozdrawiam serdecznie przyjazną obsługę, w tym uśmiechającą się w otwartych drzwiach Panią Katarzynę – Kierownika Pociągu. Wczoraj internet obiegła wiadomość, że Pan Janusz Malinowski złożył rezygnację z funkcji Prezesa Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, gdyż… obejmie funkcję Prezesa PKP Intercity SA. To bardzo dobra wiadomość dla nas wszystkich – narodowy przewoźnik zyskuje sprawnego menedżera. Łódzka Kolej Aglomeracyjna PKP Intercity. Pociąg do podróży