Strategia rozwoju elektromobilności

KIM JESTEŚMY?

Firma Marcin Gromadzki Public Transport Consulting specjalizuje się w zagadnieniach dotyczących zarządzania ofertą przewozową publicznego transportu zbiorowego.

CO OFERUJEMY?

Realizujemy kompleksowe projekty restrukturyzacyjne rozpoczynające się od badań marketingowych popytu i poprzez oparte na ich wynikach koncepcje optymalizacji sfery podaży usług przewozowych kończące się na gotowych do wdrożenia rozkładach jazdy. Wykonujemy również wszelkie opracowania studialne i planistyczne z zakresu publicznego transportu zbiorowego, w tym plany transportowe – wymagane ustawą z dnia 16 grudnia 2010 r.

DLACZEGO MY?

Jesteśmy grupą pasjonatów transportu publicznego, z wiedzą, doświadczeniem i wieloletnią praktyką zarówno w organizacji, jak i realizacji usług transportu miejskiego oraz regionalnego.

Każde zadanie traktujemy jako swego rodzaju wyzwanie, którego realizacja ma przysporzyć jak najwięcej satysfakcji Zleceniodawcy.

Ponad 30 lat doświadczenia...

Założycielem i prowadzącym przedsiębiorstwo jest Marcin Gromadzki – miłośnik transportu (w szczególności miejskiego), zawodowo związany z transportem
od 1989 r. zaś od 1992 r. rzecznik prasowy i projektant komunikacji w Zarządzie Komunikacji Miejskiej w Gdyni. Absolwent ekonomiki transportu na Wydziale Ekonomicznym UG, bliski współpracownik prof. Olgierda Wyszomirskiego.

Działalność gospodarczą pod szyldem Public Transport Consulting prowadzi
od 2008 r., przenosząc teorię i doświadczenia z Gdyni na inne obszary.

NASZE USŁUGI

BADANIA MARKETINGOWE WIELKOŚCI
I STRUKTURY POPYTU NA USŁUGI PRZEWOZOWE

ANALIZA KOSZTÓW I KORZYŚCI ZWIĄZANYCH Z WYKORZYSTANIEM AUTOBUSÓW ZEROEMISYJNYCH

NASZE SOCIAL MEDIA

Marcin Gromadzki Public Transport Consulting

23 hours 49 minutes ago

W dzisiejszej poczcie znalazłem dwie ciekawe przesyłki. Pierwszą stanowiła publikacja pt. „Wrocławskie autobusy – historia, dane techniczne, zdjęcia. Część I”, opracowana przez Klub Sympatyków Transportu Miejskiego z Wrocławia, a przesłana mi przez Tomasza Szymczyszyna, czyli postać niebylejaką, bo założyciela fotogalerii transportowej phototrans.eu.

Całość ma 44 strony ciekawej treści w atrakcyjnej oprawie graficznej.

Druga przesyłka to z kolei podziękowanie od MZK Zielona Góra za wsparcie akcji „Mikołaj w autobusie 2020”, wysłana tuż po Mikołajkach, ale jak widać wędrująca po kraju dość długo 😊

Na Pocztę Polską można jednak zawsze liczyć – przesyłka finalnie przecież doszła 😊

Marcin Gromadzki Public Transport Consulting

1 day 5 hours ago

Uciekłem od oceny pomysłu połączenia spółek autobusowych i kolejowych, gdyż nie uważam go za remedium na problemy branży. O ile lokalnie np. wsparcie finansowe PKS Częstochowa sp. z o.o. przez silnego inwestora ma oczywiście znaczenie (i tu życzę powodzenia), o tyle w skali całej branży, pomysły te nie spowodują wyjścia z zapaści. Jako lekarstwo niezbędna jest sensowna nowelizacja ustawy o publicznym transporcie zbiorowym.

Moje wywody skwapliwie zanotował Pan Redaktor Rafał Dybiński w branżowym portalu transport-publiczny.pl i pojawiły się w dzisiejszym artykule.

Marcin Gromadzki Public Transport Consulting

2 days 20 hours ago

O godzinie 3 nad ranem dyspozytor pełniący nocną służbę w Centrali Ruchu Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni – na podstawie analizy prognoz, zapowiadających miejscami bardzo intensywne opady śniegu – podjął decyzję o zmianie sobotniej alokacji taboru na liniach tych operatorów, którzy mogli zastąpić pojazdy przegubowe standardowymi. Dotyczyło to linii trolejbusowej 23 oraz autobusowych: 147, 150, 152 i 194. Gdynia to miasto pod każdym względem specyficzne. Klimatolodzy, ze względu na odległość od morza, zróżnicowanie rzeźby terenu i występującą zabudowę, wyróżniają w Gdyni obszary aż trzech różnych mezoklimatów, a mianowicie: Wysoczyzny Gdańskiej, strefy krawędziowej Wysoczyzny Gdańskiej i wschodniego fragmentu Pradoliny Kaszubskiej. Zdarza się więc, że nad samym morzem – w ścisłym centrum – zielenią się trawniki, a w dzielnicy Chwarzno-Wiczlino panuje klimat iście alpejski 😊 Decyzja dyspozytora miała za zadanie ułatwienie pracy kierowcom na górnym tarasie – wyeliminowanie sytuacji, gdy na śliskich

Marcin Gromadzki Public Transport Consulting

4 days 4 hours ago

Miniony rok był bardzo ważny dla bydgoskiej komunikacji miejskiej. Dokładnie w Mikołajki (6 grudnia), tramwaje linii 2, 9 i 11 pojechały nowym torowiskiem wybudowanym wzdłuż ul. Kujawskiej. Zlikwidowano tym samym wieloletnią zaszłość, czyli konieczność dojazdu na os. Wyżyny – objęte komunikacją tramwajową od 1975 r. (wybudowano wówczas odcinek od ul. Szarych Szeregów do ul. Magnuszewskiej) – naokoło, czyli przez rondo Toruńskie. Tymczasem z naszych archiwów wygrzebaliśmy plan Bydgoszczy z 1956 r., wydany przez Centralny Urząd Geodezji i Kartografii w ramach PPWK. W owym czasie po Bydgoszczy kursowały tramwaje 10 linii dziennych (1-10) i 4 nocnych (1-4) oraz autobusy tylko 5 linii, z numeracją (1-5) pokrywającą się z zakresem tramwajowym. Tramwajowym centrum Bydgoszczy był wówczas plac Zjednoczenia – jedyne miejsce w mieście, gdzie krzyżowały się trasy w relacji wschód-zachód i północ-południe. Węzeł ten omijały jedynie tramwaje linii 4 (Dworzec Główny –

Marcin Gromadzki Public Transport Consulting

5 days 1 hour ago

Super się stało, że wczorajszy wpis o aplikowaniu Miasta Chełm o środki na zakup autobusów elektrycznych oraz wodorowych wraz z niezbędną infrastrukturą, w którym zamieściłem zdjęcia autobusów Jelcz M11 skróconych o metr, kursujących w tym pięknym mieście, przywołał wspomnienia i zmusił odwiedzających profil do przekopania swoich archiwów fotograficznych 🙂 Pan Paweł Lis – pasjonat transportu publicznego z Chełma i jednocześnie właściciel Zabytkowego Autosana H9-35 o numerze 520 (ex MZK Biała Podlaska), znalazł w posiadanych zbiorach fotodokumentację przebudowy autobusu Jelcz M11 nr 544 i wyraził zgodę na jej udostępnienie na naszym profilu. Co ciekawe, w dowodach rejestracyjnych skracanych autobusów cały czas zawierały markę i typ Jelcz M11, z oryginalnym rocznikiem produkcji (w tym przypadku 1987 r.), a nie popularne wówczas „SAM” – z rokiem przebudowy jako rokiem produkcji 😊 Zdjęcia to prawdziwy transportowy „smaczek” – z przyjemnością je więc udostępniam 😊

Marcin Gromadzki Public Transport Consulting

5 days 16 hours ago

Pan Redaktor Michał Wroński potwierdził z pewnego źródła, że pierwszy był Wrocław, aplikujący o 28 autobusów elektrycznych 🙂

Marcin Gromadzki Public Transport Consulting

6 days 2 hours ago

Późnym wieczorem we wtorek położone w województwie lubelskim Miasto Chełm – liczące 61 tys. mieszkańców – złożyło aplikację w programie „Zielony transport publiczny” organizowanym przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Wniosek Miasta Chełm otrzymał numer 33 i dotyczy łącznie 30 pojazdów – 15 elektrycznych oraz 15 wodorowych, ładowarek zajezdniowych i 2 szybkich ładowarek pantografowych, zlokalizowanych na kluczowych pętlach. Wartość aplikacji to rekordowe 140 mln zł! Jeszcze niedawno (pierwsza dekada XXI w.) Chełmskie Linie Autobusowe sp. z o.o. zasłynęły ze skracania o metr wysokopodłogowych autobusów Jelcz M11, co przypominają załączone do posta, historyczne zdjęcia kolegów Mateusza Pieroga i Jacka Pudło. Generalnie było wówczas beznadziejnie... Obecnie Chełmskie Linie Autobusowe sp. z o.o. eksploatują w komunikacji miejskiej wyłącznie niskopodłogowe autobusy Mercedes-Benz O530 Citaro, wyprodukowane w latach 2000-2005 i wprowadzane do taboru spółki sukcesywnie od 2013 r. (łącznie 34 pojazdy), a więc

Marcin Gromadzki Public Transport Consulting

6 days 23 hours ago

Zupełnie niespodziewana, ogromna popularność programu priorytetowego „Zielony transport publiczny” prowadzonego przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, jednoznacznie dowodzi, że nie trzeba już popularyzować idei eksploatacji autobusów elektrycznych, a wystarczy jedynie zapewnić odpowiednio wysokie dofinansowanie zewnętrzne do inwestycji w takie pojazdy oraz dość liberalnie podejść do warunków aplikacji o to dofinansowanie i sukces jest już gwarantowany. Wnioski o dofinasowanie w formie dotacji i w formie pożyczki można składać w trybie ciągłym, od 4 stycznia do 15 grudnia br., jednak z zastrzeżeniem, że nie dłużej niż do wyczerpania środków alokacji. Wśród pytań i odpowiedzi dotyczących programu znalazły się zapytania o pulę środków na 2021 r. i co stanie się, jeżeli zostanie przekroczona? Odpowiedź jest jednoznaczna: alokacja jest dostępna do wyczerpania środków, co oznacza, że w ramach I naboru, czyli już w 2021 r., może zostać wykorzystana w całości. Złożenie wniosków

Marcin Gromadzki Public Transport Consulting

1 week 2 days ago

Wyjazd do Elbląga w celu przyjrzenia się komunikacji Powiatu Elbląskiego dla Gminy Elbląg poskutkował też kilkoma zdjęciami pojazdów elbląskiej komunikacji miejskiej. Niesamowite wrażenie robią klasyczne tramwaje Konstal 805Na, z bardzo przyjaznymi motorniczymi – aż przestaje przeszkadzać złowroga aura 😊

Pod obiektyw wjechało też kilka autobusów. Okazało się, że na pomysł przyjazdu do Elbląga nie wpadłem tylko ja – w fotogalerii transportowej phototrans.eu jest już wiele zdjęć z 2021 r., w tym załączony na końcu smaczek z działania informacji pojazdowej – zdjęcie Pana Piotra Badowskiego z Koszalina, zamieszczone za jego zgodą 😊

Pozytywnej niedzieli!

Marcin Gromadzki Public Transport Consulting

1 week 3 days ago

Czasami jakiś drobiazg wystarczy, aby w gonitwie za terminową realizacją zleceń, poprawić naszemu zespołowi humor. Właśnie taki efekt wywołał spóźniony kurier poczty, ze świąteczną paczką z Jasła 😊

Znalazły się w niej dwa kalendarze na 2021 r., z historią komunikacji miejskiej w Jaśle oraz stylowy kubek.

Zdjęcie ilustrujące post to czerwcowy obrazek z kalendarza. Prawda, że uroczy?

Jeszcze do niedawna jasielska komunikacja miejska kojarzyła się ze sporą zachowawczością w działaniu i z podkreślaniem wszechobecnych niedoborów… Od połowy 2019 r. sytuacja się tam jednak ewolucyjnie zmienia, czego dowodem są choćby atrakcyjne gadżety noworoczne.

Jasło jest chyba najdalej położonym od Gdyni miastem z komunikacją miejską, miło że o nas tam pamiętają 😊

Dziękujemy i pozdrawiamy!