Strategia rozwoju elektromobilności
KIM JESTEŚMY?
Firma Marcin Gromadzki Public Transport Consulting specjalizuje się w zagadnieniach dotyczących zarządzania ofertą przewozową publicznego transportu zbiorowego.
CO OFERUJEMY?
Realizujemy kompleksowe projekty restrukturyzacyjne rozpoczynające się od badań marketingowych popytu i poprzez oparte na ich wynikach koncepcje optymalizacji sfery podaży usług przewozowych kończące się na gotowych do wdrożenia rozkładach jazdy. Wykonujemy również wszelkie opracowania studialne i planistyczne z zakresu publicznego transportu zbiorowego, w tym plany transportowe – wymagane ustawą z dnia 16 grudnia 2010 r.
DLACZEGO MY?
Jesteśmy grupą pasjonatów transportu publicznego, z wiedzą, doświadczeniem i wieloletnią praktyką zarówno w organizacji, jak i realizacji usług transportu miejskiego oraz regionalnego.
Każde zadanie traktujemy jako swego rodzaju wyzwanie, którego realizacja ma przysporzyć jak najwięcej satysfakcji Zleceniodawcy.
Ponad 30 lat doświadczenia...
Założycielem i prowadzącym przedsiębiorstwo jest Marcin Gromadzki – miłośnik transportu (w szczególności miejskiego), zawodowo związany z transportem
od 1989 r. zaś od 1992 r. rzecznik prasowy i projektant komunikacji w Zarządzie Komunikacji Miejskiej w Gdyni. Absolwent ekonomiki transportu na Wydziale Ekonomicznym UG, bliski współpracownik prof. Olgierda Wyszomirskiego.
Działalność gospodarczą pod szyldem Public Transport Consulting prowadzi
od 2008 r., przenosząc teorię i doświadczenia z Gdyni na inne obszary.
NASZE USŁUGI
BADANIA MARKETINGOWE WIELKOŚCI
I STRUKTURY POPYTU NA USŁUGI PRZEWOZOWE
ANALIZA KOSZTÓW I KORZYŚCI ZWIĄZANYCH Z WYKORZYSTANIEM AUTOBUSÓW ZEROEMISYJNYCH
NASZE SOCIAL MEDIA
Marcin Gromadzki Public Transport Consulting
Poszukujemy jeszcze grupy około 10 ankieterów do przeprowadzenia badań marketingowych wielkości popytu – czyli policzenia pasażerów – w czerwonych autobusach firmy SUBBUS sp. z o.o. kursujących po Nowosolskim subObszarze Funkcjonalnym. Badania planowane są w terminie 19-24 października 2024 r. (oprócz poniedziałków i piątków). Istnieje możliwość dogodnego doboru dni i godzin pracy w ramach przygotowanych zadań – ale zależy nam najbardziej na osobach, które zapiszą się we wszystkie dni badań, w szczególności dni powszednie i to na największą liczbę godzin. Wymagamy dyspozycyjności, gdyż jest to praca zmianowa w całym przekroju godzinowym funkcjonowania komunikacji miejskiej w dniach badań, podstawowej znajomości miasta Nowej Soli i okolicznych gmin, umiejętności wykonywania podstawowych operacji matematycznych oraz bieżącego dostępu do elektronicznej skrzynki pocztowej e-mail. Praca ankietera polegać będzie na liczeniu pasażerów podróżujących autobusami oraz zapisywaniu czasu przejazdu, zgodnie z otrzymanym harmonogramem badań. Ankieterzy będą pracować wewnątrz pojazdów.
Marcin Gromadzki Public Transport Consulting
Nadmorskie pętle tramwajowe zawsze robią wrażenie. W Brzeźnie, w zasadzie na plaży, na początku XX w. kończyły się trasy linii 8 i 9, korzystających z nieistniejącej już dziś krańcówki Brzeźno Dom Zdrojowy. Bezpośrednio przy dawnej pętli zlokalizowane było molo. Obecna pętla Brzeźno Plaża przy ul. Hallera powstała w 1974 r. Położona jest na uboczu w stosunku do centrum dzielnicy, dlatego stale nie jest używana liniowo. Aktualnie, z powodu remontu przejazdu drogowo-torowego na skrzyżowaniu ulic Oliwskiej i Przemysłowej, pomiędzy Brzeźnem a Nowym Portem nie kursują tramwaje, a do pętli Brzeźno Plaza – na dwa tygodnie – skrócona została trasa linii 5. No to był pretekst do zdjęć 😊 PS. Od 1996 r. kilkaset metrów na zachód od pętli jest nowe molo w Brzeźnie.
Marcin Gromadzki Public Transport Consulting
Nowe wymogi taborowe wynikające z art. 68a ust. 1 pkt 3 ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych, obowiązują już nie tylko organizatorów komunikacji miejskiej, ale wszystkich zamawiających usługi przewozowe w publicznym transporcie zbiorowym przy umowach o wartości powyżej określonych progów. Dlatego samorządy coraz częściej proszą o obrazowe nakreślenie różnic pomiędzy autobusami kategorii M3 klasy I oraz II. Najlepiej można to zilustrować przykładem podmiejskich autobusów przegubowych marki Setra SG321 ÜL – klasy II – które aż trzy spotkałem dziś na linii z Zielonej Góry do miejscowości o sympatycznie brzmiącej nazwie Laski 😊 Jak wygląda zwykły przegubowy autobus miejski popularnej marki w zasadzie każdy wie – to klasa I. Autobusy klasy II zaprojektowane zostały do obsługi tras podmiejskich, mają więc zdecydowanie więcej miejsc siedzących, zazwyczaj umieszczonych w podwójnych rzędach na całej długości pojazdu. Miejsce na wózek inwalidzki jest mniejsze, gdyż zajmuje przestrzeń
Marcin Gromadzki Public Transport Consulting
W piątek można sobie pozwolić na odrobinę humoru. Kiedy mojemu współpracownikowi napisałem, że właśnie podróżuję w IC Stoczniowiec z Gdyni do Zielonej Góry i mogę pracować w idealnych warunkach, odpisał: „To nieźle. Ja właśnie zostałem uwolniony przez kierownika pociągu z toalety w TLK Małopolska, w której po zamknięciu drzwi okazało się, że w środku nie ma klamki. Przejechałem godzinę w kiblu. Pół Polski już wie, że jakiś idiota się w kiblu zamknął. Uratowała mnie pośrednio pani z infolinii, która najpierw chciała mnie spławić, ale potem zrozumiała moją sytuację i dzwoniła po dyspozytorach...” Ponownie podkreślę, że opisana wyżej sytuacja nie dotyczy mojej osoby. Piątku z uśmiechem życzę😊 PS. Jak widzicie, nie wystarczą mi 4 miejsca do pracy, tu mam cały wagon dla siebie 🙂 PKP Intercity. Pociąg do podróży
Marcin Gromadzki Public Transport Consulting
W bliskim sąsiedztwie Poznania od początku lat 90. działa jedna z firm gmin satelickich, początkowo jako gminny zakład budżetowy, a obecnie jako spółka handlowa – Komunikacja Gminy Tarnowo Podgórne TPBUS sp. z o.o. Spółka ma bardzo ciekawy i zróżnicowany tabor: we flocie są 34 autobusy różnych modeli, trzech producentów: MAN, Mercedes-Benz i Solaris. Najciekawsze autobusy to oczywiście: Solaris InterUrbino 12 z 2013 r., od 2022 r. w TBUS sp. z o.o. oraz MAN LEÜ330 Lion`s Intercity LE 12 EfficientHybrid z 2023 r. – ex-demo, jeden z najnowszych nabytków. We flocie jest też 6 autobusów przegubowych, marek MAN i Solaris, a już wkrótce kolejne ciekawe zakupy. TPBUS sp. z o.o. z racji lokalizacji w podpoznańskim Tarnowie Górnym, jest operatorem mniej znanym niż np. MPK Poznań Sp. z o.o. Firma zapewnia autobusowe połączenie gmin Tarnowo Podgórne, Duszniki i Kaźmierz z pętlą autobusowo-tramwajową
Marcin Gromadzki Public Transport Consulting
W środę na Obwodnicy Trójmiasta miał miejsce kolejny już w ostatnim czasie wypadek, tym razem z udziałem autobusu komunikacji miejskiej. Autobus Mercedes-Benz O530G z PKS Gdynia nr 6235 stanowił w tym dniu czynną rezerwę trasową, stacjonując w Rumi, przy dworcu kolejowym. Kiedy z powodu dużych zatorów drogowych na wyjeździe z Oksywia Dolnego kierowca autobusu linii K zgłosił Centrali Ruchu ZKM, że na pewno nie zdąży na kolejny kurs, z Kaczych Buków, do jego obsługi zadysponowano autobus rezerwowy PKS z Rumi. Pętla linii K w Kaczych Bukach zlokalizowana jest tuż obok zajezdni PKM w Gdyni, ale ten operator akurat nie miał wolnego pojazdu z kierowcą i tylko dlatego zdecydowano się na wysłanie rezerwy z przeciwległego krańca sieci komunikacyjnej. Podczas zjazdu autobusu jadącego na włączenie na linię K bez pasażerów – z Obwodnicy Trójmiasta do Gdyni-Dąbrowy – laweta uderzyła w jadącą za
Marcin Gromadzki Public Transport Consulting
Niektóre trójmiejskie pętle są naprawdę przepięknie położone. Jak pisze Sebastian Zomkowski w monografii pt. „Tramwajem przez Gdańsk”, w malowniczym kurorcie Jelitkowo – zawierającym się w obrębie Oliwy – leżącej wówczas jeszcze poza granicami Gdańska, znajdowało się kąpielisko z którego gdańszczanie chętnie korzystali w sezonie letnim. Dojazd do tej byłej osady rybackiej, oddalonej od Oliwy o około 3 km, nie należał do łatwych. Dlatego w lipcu 1908 r. uruchomiono linię tramwajową nr 10 na nowo wybudowanej jednotorowej trasie ze Starego Rynku w Oliwie, ul. Opata Jacka Rybińskiego, al. Grunwaldzką i następnie ul. Pomorską, niemal nad brzeg Zatoki Gdańskiej. Trasa kończyła się tuż przed skrzyżowaniem z ul. Kapliczną, gdzie znajdował się przystanek końcowy wraz z budynkiem poczekalni. Budynek dawnej poczekalni nadal istnieje, ale jest w nim budka z lodami. Rzut oka na obecną pętlę tramwajową w Jelitkowie w galerii 😊
Marcin Gromadzki Public Transport Consulting
Niedzielny przemarsz seniorów miał wyłączyć z ruchu trolejbusów na godzinę ulicę Świętojańską w Gdyni, wykorzystałem to więc jako pretekst, aby wsiąść na rower i polatać troszkę nad centrum dronem.
Seniorzy przeszli dość dziarsko, więc trolejbusy szybko wróciły na stałe trasy, ale z przyjemnością dzielę się zdobytymi dziś obrazkami 😊
Spokojnego niedzielnego wieczora!
Marcin Gromadzki Public Transport Consulting
Zawsze, kiedy jestem w Lesznie, odwiedzam Miejski Zakład Komunikacji – jeden już z nielicznych w naszym kraju gminnych zakładów budżetowych świadczących usługi komunikacji miejskiej – i zaglądam do zabytkowego Autosana H9-35 z 1991 r. Pan Jacek Domagała – Dyrektor MZK w Lesznie – także i tym razem umożliwił mi malutką sesję, której efektami z przyjemnością dzielę się z bywalcami profilu. Autosan H9-35 z numerem 83 od nowości eksploatowany był w Lesznie, niestety już nie w czasach, kiedy tylko takie pojazdy stanowiły flotę komunikacji miejskiej w tym mieście. Ciekawostką może być fakt, że obecny dyrektor MZK osobiście odebrał go z fabryki w Sanoku w dniu 17 lipca 1991 r. Piękny jest i nadal wygląda, jak gdyby wyjechał prosto z fabryki 😊 Pojazd uczestniczył w Rajdzie Koguta i z tego powodu ma dostawione we wnętrzu stoliki. Są one jednak łatwo demontowywalne. Dodatkowo
Marcin Gromadzki Public Transport Consulting
Pani Przewodnicząca Zespołu konsekwetnie promuje publiczny transport zbiorowy. Ze swojej strony również bardzo dziękuję za możliwość wzięcia udziału w cennej dyskusji merytorycznej.
Mam tylko nadzieję, że resort Infrastruktury dostrzeże i nie zbagatelizuje zagrożenia braku wystarczajacej puli środków z FRPA na umowy z powiatami i związkami powiatowo-gminnymi. Na razie bowiem Ministerstwo Infrastruktury nie podnosi inicjatyw zwiększenia puli, czekając biernie na rozwój sytuacji i wygląda to na zaklinanie rzeczywistości tak trochę jak u mojego psa: kiedy schowa głowę pod koc, myśli że cały jest niewidoczny 🙂
Ale tak nie jest...